누가 악기사업까지 하는 회사아니랄까봐 드럼 플레이를 곁들여서 새로운 엔진기술을 설명하고 있는 야마하.
확실히 영상을 보니 쉽게 이해가 가고, 또 정말 획기적인 엔진인 것 같다.
일반 직렬 4기통엔진의 경우 크랭크들이 상사점과 하사점을 이루는 위치에서만 점화가 이루어지지만, 저 엔진은 그 중간지점에서도 점화가 이루어지기때문에 좀 더 고른 토크전달이 가능하다는 얘기.
잘 보면 점화 타이밍이 기존 엔진처럼 일정하지가 않다.
기존엔진의 점화타이밍이 0--0--0--0-- 이라면 저 엔진은 0---0--0-0-- 이다.
저렇게 부등간격으로 점화되면 엔진의 맥동이 크지 않을까도 생각되는데...
그걸 어떻게 해결한건지 모르겠지만 정말 대단한 기술력이다.